У каждого владельца автомобиля не раз возникала потребность закрепить устройство, будь то телефон, планшет или навигатор, на стекле или приборной панели. Причина такой необходимости кроется не сколько в поиске удобного способа использования, сколько в целях безопасности. Любой гаджет уже подразумевает некоторую степень отвлечения от дороги, но по факту она должна быть сведена к нулю. Экран должен быть перед глазами, устройство зафиксировано, и все в порядке.
Планшету в автомобиле обычно отводятся две основные роли: помощник водителя и развлекательный центр для пассажиров. В первом случае он служит в качестве навигатора, читалки для новостей, а некоторые ухитряются в пробках еще и немного поработать или побродить по интернету. В этом случае планшет размещается рядом с водителем — на лобовом стекле или над центральной панелью. Правда, при размещении на лобовом стекле он перекрывает часть обзора, а когда находится над центральной консолью — обычно закрывает доступ к мультимедийной системе автомобиля, но не мешает обзору, и к нему уже не надо так далеко тянуться. В общем вариантов креплений много, некоторые из них рассмотрим в этой статье.
Универсальный держатель, который  крепиться на лобовое стекло с помощью присоски. Как правило, имеет шарнирное или гибкое крепление. Производителей  креплений очень много и рассмотреть все, просто не получиться, рассмотрим как нам кажется самые интересные варианты.
 Классическим представителем можно назвать iTab фирмы Vertex.  Представлен 3-мя вариантами.
iTab 3 комплект держателей, который подразумевает крепление планшета как к лобовому стеклу, там и к подголовнику передних сидений. Если вы такой набор считаете излишним, то к вашим услугам варианты iTab и iTab 2. В первом случае в коробке кроме кредла вы найдете только кронштейн крепления к лобовому стеклу, а во втором — к подголовнику. Соответственно, они обойдутся вам дешевле нашего варианта iTab 3.

Мощная 90-миллиметровая присоска держит всю конструкцию очень крепко. Силой прижима можно управлять с помощью лапки, которая имеет несколько фиксированных положений. При необходимости силу прижима можно увеличивать. Кронштейн имеет два узла регулировки: зубчатый, регулирующий угол наклона около присоски, снабженный удобной зажимной лапкой, и шаровой около держателя кредла, снабженный большой фиксирующей пластиковой гайкой. Шаровой механизм регулировки имеет общие углы хода примерно до 90 градусов (по 45 в каждом направлении), чего вполне достаточно

Минус данного типа крепления –  перекрывает часть обзора
Представителем с гибким креплением  LaZarr, Capdase, Defender, Arkon и другие. Пожалуй, самое практичное решение, если пользователем планшета будет человек, сидящий за рулем. Преимущество состоит в том, что благодаря длинному и гибкому кронштейну планшет может размещаться поверх центральной консоли, не ограничивая обзорность и не особо привлекая любопытные взгляды соседей по потоку. Главный недостаток — все, что будет находиться под планшетом, окажется труднодоступным.


Для комфортной эксплуатации ему нужна еще хотя бы одна точка опоры. В некоторых случаях, планшет вынужден располагаться почти параллельно плоскости центральной консоли. В итоге и водитель, и пассажир смотрят на экран планшета под большим углом — со всеми вытекающими последствиями. Кроме того, это место, как правило, хорошо освещено, поскольку находится вблизи лобового стекла.
Ещё один из вариантов крепления  трехколенная штанга, которая крепится к салазкам сиденья переднего пасажира от Daystar. Идея оригинальна и вроде как лишена недостатков предыдущих вариантов, но как всегда не все так радужно.  Крепление съедает значительную часть пространства пассажира. Каждое касание планшета заставляет его  колебаться с амплитудой в 1-3 сантиметра. Да и ко всему в добавку его не так просто установить.

Daystar DK-1 был бы идеальным вариантом,  но конструкция требует доработок. В некоторых автомобилях, из-за особенностей центрального тоннеля, не будет возможности регулировать положение штанги нижнего шарнира.

Стоит добавить, ещё 1 тип креплений, которые крепятся к подголовнику. Но сегодня речь идет об удобствах водителя и переднего пассажира, но упомянуть о них мы были обязаны.
Магнитные держатели.
Автодержатель Steelie Car Mount Kit состоит из двух частей: металлической подставки и миниатюрного магнита, который крепится к Вашему устройству.
Металлическую подставку можно прикрепить к любой поверхности Вашего автомобиля с помощью 3М скотча. В то же время, если Вам захочется поменять положение держателя, можно легко отсоединить его, не боясь повредить поверхность. Магнит же крепится к задней поверхности устройства или чехла с помощью того же двустороннего скотча 3М. При соединении гаджета и держателя, – они крепко схватываются, в то же время, предоставляя возможность закрепить устройство под любым удобным Вам углом. Автодержатель Steelie Car Mount Kit позволяет прикрепить и отсоединить гаджет в один щелчок одной рукой, что, безусловно, чрезвычайно важно находясь за рулем. Для крепления планшета или навигатора достаточно просто использовать магнит большего размера, как в Настольном наборе Steelie Pedestal Kit или Ручном наборе Steelie Hobknob Kit, а небольшие планшеты вроде Ipad Mini вполне можно крепить и на телефонный магнит с набора.

Нужно же найти  и в нем минус, в голову приходят только следы от 3М ленты на устройстве после снятия магнита.
На что нужно обратить внимание при покупке такого аксессуара?

1. Долговечность. Это определяется как прочностью конструкции, так и износостойкостью материала. Очевидно, что дешевый пластик угрожает сломаться от небольших приложенных усилий.
2. Универсальность. Согласитесь, что мало приятного выбрасывать «старый» автомобильный держатель при покупке нового гаджета.
3. Качество крепления самого держателя к приборной панели или к стеклу.
4. Качество крепления техники. Устройство должно быть прочно зафиксировано на держателе при любых обстоятельствах на дороге. И в то же время Вам должно быть легко его отсоединить одной рукой. Не нужно каждый раз превращать прикрепление/открепление гаджета в целую процедуру.
5. Доступная цена.

Однозначно что-либо рекомендовать для водителя мы не станем — пусть лучше каждый выберет описанные нами примеры и рассмотрит их более подробно, а  после сделает свои выводы.